![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Тут народ поражается, для кого маркетологи от BMW выкупили всё масковское метро под рекламу своих машинок (пусть даже и самых крохотных).
Моя смелая версия такова.
Таргетинг кампании рассчитан идеально. Он для тех, кому пора валить и, во вторую очередь, для заезжих иностранцев. Вот ведь когда человек созрел валить, первое, что он делает, он минимизирует область контактов с поганым государством. Особенно в сферах связанных с источниками повышенной опасности. Т.е., в данном случае, автомобилями. Чем выше опасность, тем выше ставки, а значит меньше шансов у добропорядочного гражданина на справедливое разбирательство в суде, случись чего (не дай "тот", в "кого" я ну никак не могу поверить). Гражданин смотрит на разбирательства по делу аварии на Ленинском, на перестрелки на дорогах масквы и на тому подобные вещи и разумно решает валить. А значит все собравшиеся валить ездят на чем до посольств и госдепов? Верно, на метро. Там-то их и перехватывают маркетологи от БМВ. Молодцы, чего сказать. Ведь свалив, он же что сразу станет делать? – покупать автомобиль. Тем более что те, кто бывал дальше МКАДа, видел как выглядит BMW X5 без тонировки с 70-ти летней финской бабушкой за рулем. Вполне себе даже терпимый авто! Никаких ассоциаций с мудаческой властью или бандитизьмом. Чего же не брать-то?
А при чем тут иностранцы? Так ясно же. Для столь известных марок уже не важны детали рекламной кампании, но важно количество контактов с потенциальными клиентами в виде простого упоминания/напоминания. Едет себе мер Лондона или посол США от какого-нибудь масковского алкаша известного с попойки на работу на метро (оне же всегда на метро ездят), а тут бац – бэха рекламируется. А им как раз пора подарок дочери делать…. От! От и ЦА.
Моя смелая версия такова.
Таргетинг кампании рассчитан идеально. Он для тех, кому пора валить и, во вторую очередь, для заезжих иностранцев. Вот ведь когда человек созрел валить, первое, что он делает, он минимизирует область контактов с поганым государством. Особенно в сферах связанных с источниками повышенной опасности. Т.е., в данном случае, автомобилями. Чем выше опасность, тем выше ставки, а значит меньше шансов у добропорядочного гражданина на справедливое разбирательство в суде, случись чего (не дай "тот", в "кого" я ну никак не могу поверить). Гражданин смотрит на разбирательства по делу аварии на Ленинском, на перестрелки на дорогах масквы и на тому подобные вещи и разумно решает валить. А значит все собравшиеся валить ездят на чем до посольств и госдепов? Верно, на метро. Там-то их и перехватывают маркетологи от БМВ. Молодцы, чего сказать. Ведь свалив, он же что сразу станет делать? – покупать автомобиль. Тем более что те, кто бывал дальше МКАДа, видел как выглядит BMW X5 без тонировки с 70-ти летней финской бабушкой за рулем. Вполне себе даже терпимый авто! Никаких ассоциаций с мудаческой властью или бандитизьмом. Чего же не брать-то?
А при чем тут иностранцы? Так ясно же. Для столь известных марок уже не важны детали рекламной кампании, но важно количество контактов с потенциальными клиентами в виде простого упоминания/напоминания. Едет себе мер Лондона или посол США от какого-нибудь масковского алкаша известного с попойки на работу на метро (оне же всегда на метро ездят), а тут бац – бэха рекламируется. А им как раз пора подарок дочери делать…. От! От и ЦА.
